La segheria veneziana (2)
La trasmissione del moto dalla ruota al telaio della sega
avviene mediante un sistema biella-manovella. La biella (giambón)
è collegata alla parte inferiore del telaio (telár) mediante un
giunto oscillante. La manovella (záncia) è solidale all'albero
di trasmissione solitamente costituito da un grosso tronco che
funge anche da volano. I cuscinetti di legno duro (carpino o
melo), dove sono inseriti i perni dell'albero, sono costantemente
bagnati da un filo d'acqua.
Il telaio scorre all'interno di un portale (pòrte) di legno o su
guide d'acciaio e la lama è messa in tensione sul telaio mediante
due staffe di ferro. Il sistema d'avanzamento del tronco (bòra)
è sincronizzato con il movimento verticale della lama che ha la
dentatura rivolta in basso, quindi taglia nel movimento di
discesa, mentre il carro avanza solo quando la lama si muove in
ritorno (in salita) e quindi non taglia.
Il tronco da segare è posto sul carro (ciár)
e fissato mediante una stanga (stángia) e due cunei (cógni).
Il carro è formato da quattro solide travi e da due teste. Tre
travi formano la base e una la sponda (spóna).
La testa anteriore (tèsta gránda) possiede tre aperture orizzontali
e una serie di fori verticali. La stanga è
infilata in una delle aperture e fissata nella posizione voluta
mettendo un grosso chiodo (ciaviclón) nei fori verticali.
La testa posteriore (tèsta pìzola) è più bassa e
porta una serie di fori verticali in cui viene infisso un grosso
chiodo ricurvo che serve anch'esso per bloccare la stanga.
Il carro scorre su una serie di rulli di legno e
la via di corsa è inclinata di circa tre gradi per favorire il
ritorno indietro del carro alla fine del taglio. Lo spessore delle
assi viene impostato inserendo degli spessori di varie dimensioni
(modièi) tra il tronco e la sponda del carro.
Mentre il telaio della sega scorre verso l'alto,
il carro è trascinato avanti da una catena che viene avvolta
su un fuso. È lo stesso movimento del telaio ad azionare il fuso;
infatti, un timone collegato sotto al telaio aziona un palo di
spinta (peòt) che fa ruotare la piccola ruota di legno (rodìn)
collegata con il fuso.
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